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Da: SuperMippox <su...@super.su>
Data: Tue, 14 Jul 2009 20:01:35 +0200
Locale: Mar 14 Lug 2009 20:01
Oggetto: Re: Iniettore pompa, perche' è stato abbandonato da VW?
Riker wrote: quindi il motivo non erano le prestazioni consumi ma normative euro... > renderlo compatibile alla normativa euro 5 costava troppo Devi eseguire l'accesso prima di poter postare i messaggi.
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Da: K®54 (in decadenza) <uwqhriuwehio...@fierhoiunfoqe.net>
Data: Tue, 14 Jul 2009 20:45:05 +0200
Locale: Mar 14 Lug 2009 20:45
Oggetto: Re: Iniettore pompa, perche' A¨ stato abbandonato da VW?
>:| SuperMippox wrote on 14/07/2009 17.03.56 : mi pare che meccanicamente le micropompette non riuscivano a > come mai l'hanno messo in cantina? > quali problemi, quali vantaggi, svantaggi, problemi > gioie dolori? fare le microingniezioni per l'antinquinamento e cagate del genere -- Devi eseguire l'accesso prima di poter postare i messaggi.
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Da: oroo <o...@invalid.com>
Data: Tue, 14 Jul 2009 22:15:24 +0200
Locale: Mar 14 Lug 2009 22:15
Oggetto: Re: Iniettore pompa, perche' è stato abbandonato da VW?
perchè era troppo brusco nell'erogazione
perchè era troppo rumoroso perchè consumava troppo perchè gli iniettori si bloccavano peggio di una valvola di un cardiopatico Devi eseguire l'accesso prima di poter postare i messaggi.
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Da: SuperMippox <supermip...@super.itto>
Data: Tue, 14 Jul 2009 23:38:21 +0200
Locale: Mar 14 Lug 2009 23:38
Oggetto: Re: Iniettore pompa, perche' è stato abbandonato da VW?
On 14/07/2009 22.15, oroo wrote:
> perchè era troppo brusco nell'erogazione i primi 2 sono pregi > perchè era troppo rumoroso > perchè consumava troppo > perchè gli iniettori si bloccavano peggio di una valvola di un cardiopatico la 3 non è vera la 4 pero' non mi risulta... l'unica è la normativo euro4 Devi eseguire l'accesso prima di poter postare i messaggi.
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Da: "El_Ciula!" <chiedimelo-e-te-lo...@subito.it>
Data: Wed, 15 Jul 2009 09:09:16 +0200
Locale: Mer 15 Lug 2009 09:09
Oggetto: Re: Iniettore pompa, perche' è stato abbandonato da VW?
> On 14/07/2009 22.15, oroo wrote: Quoto tutto, il pump duse è sicuramente migliore del multiiniezione piezo, >> perchè era troppo brusco nell'erogazione >> perchè era troppo rumoroso >> perchè consumava troppo >> perchè gli iniettori si bloccavano peggio di una valvola di un >> cardiopatico > i primi 2 sono pregi meno delicato e permette di raggiungere potenze nettamente superiori (le mans vinta da TDI), l'unico problema è dato dalle emissioni. Nel multiiniezione ne avvengono di solito 5 a ciclo, e l'ultima con valvole Tradotto in parole povere se si dovesse fare un motore da competizione non Devi eseguire l'accesso prima di poter postare i messaggi.
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Da: oroo <o...@invalid.com>
Data: Wed, 15 Jul 2009 11:11:17 +0200
Locale: Mer 15 Lug 2009 11:11
Oggetto: Re: Iniettore pompa, perche' è stato abbandonato da VW?
SuperMippox ha scritto: in data 14-07-2009 23:38:
> On 14/07/2009 22.15, oroo wrote: se preferisci un motore brusco e rumorosa, IMHO hai una guida da >> perchè era troppo brusco nell'erogazione >> perchè era troppo rumoroso >> perchè consumava troppo >> perchè gli iniettori si bloccavano peggio di una valvola di un cardiopatico > i primi 2 sono pregi buffoncello di periferia che accelera ad ogni semaforo godendo per il calcio nella schiena ricevuto dal turbo la terza è verissima, il CR consuma molto meno Devi eseguire l'accesso prima di poter postare i messaggi.
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Da: oroo <o...@invalid.com>
Data: Wed, 15 Jul 2009 11:50:21 +0200
Locale: Mer 15 Lug 2009 11:50
Oggetto: Re: Iniettore pompa, perche' è stato abbandonato da VW?
> pero' perdonatemi ma bisogna decidersi bah... > quando si dice di un motore ''è un moderno turbo senza anima'' > quando invece non è cattivo non va bene io preferisco la linearità, la rotondità di funzionamento del CR un TDI PDE quando è sottocoppia sembra che si stia smontando per quanto che poi faccia credere di andare anche il doppio imo è addirittura un Devi eseguire l'accesso prima di poter postare i messaggi.
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Da: "El_Ciula!" <chiedimelo-e-te-lo...@subito.it>
Data: Wed, 15 Jul 2009 13:35:20 +0200
Locale: Mer 15 Lug 2009 13:35
Oggetto: Re: Iniettore pompa, perche' è stato abbandonato da VW?
> che poi faccia credere di andare anche il doppio imo è addirittura un Tu insegni per caso educazione civica all'istituto delle orsoline? > CONTRO: è proprio per il calcio nella schiena sopraccitato che abbiamo > assistito all'epoca del golfari con il 1.9TDI... golfari che credevano di > avere un 3000 benzina sotto al culo, e quindi si comportavano di > conseguenza sorpassando ad ogni dove e atteggiamento da indisciplinati del > cazzo Il TDI è stato abbandonato solo perchè incompetitivo a livello di costi per La quale si è calata le braghe e sappiamo bene come si sta muovendo. Poi che a certi ricchioncelli piaccia la linearità e silenziosità di un Detto tutto e non replico, in quanto se devo, finisce minimo che mi abbasso In simpatia Devi eseguire l'accesso prima di poter postare i messaggi.
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Da: Cagliano <paolo.panz...@gmail.com>
Data: Wed, 15 Jul 2009 05:24:10 -0700 (PDT)
Locale: Mer 15 Lug 2009 14:24
Oggetto: Re: Iniettore pompa, perche' è stato abbandonato da VW?
On Jul 15, 1:35 pm, "El_Ciula!" <chiedimelo-e-te-lo...@subito.it>
wrote: > Poi che a certi ricchioncelli piaccia la linearità e silenziosità di un Me lo traduci in Italiano? > motore utilitaristico è altro discorso. Vieni quanche W-E a monza a vedere > come un 1800cc in circolazione turistica riesca a dare gran merda a dei > biturbo benzina con coppie tipiche di motori porsche di 7-8 anni fa. veramente, non ho capito cosa c'entra il 1800cc a Monza con il discorso di cui sopra. A meno che tu non stia sostenendo che una golf 1.9 TDI a Monza vada di più di una 335 ( primo biturbo benza che mi viene in mente ) *a parità di guidatore* ciao! -- Devi eseguire l'accesso prima di poter postare i messaggi.
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Da: "El_Ciula!" <chiedimelo-e-te-lo...@subito.it>
Data: Wed, 15 Jul 2009 17:32:06 +0200
Locale: Mer 15 Lug 2009 17:32
Oggetto: Re: Iniettore pompa, perche' è stato abbandonato da VW?
>A meno che tu non stia sostenendo che una golf 1.9 TDI a Monza vada di Il TDI 1900 preparato a dovere,senza esagerare (nasce con 160CV) arriva a >più di una 335 ( primo biturbo benza che mi viene in mente ) *a parità >di guidatore* 200+CV e oltre 420 Nm alla ruota. La golf lasciala perdere e parliamo di Ibiza ad esempio. Si la tua 335 come una es una 911 hanno seri problemi avendo 300 Kg in piu' Devi eseguire l'accesso prima di poter postare i messaggi.
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